نحوه نصب شینه ها هم ایمن و هم زیبا

قوانین نصب اتوبوس.
1. بارگیری و تخلیه بار اتوبوس و انبار
میله اتوبوس را نباید بلند کرد و با طناب برهنه بست، میل اتوبوس را نباید خودسرانه روی هم چیده و روی زمین کشید.هیچ عملیات دیگری نباید روی پوسته انجام شود و برای بیل زدن صاف باید از بالابر و لیفتراک چند نقطه ای استفاده شود و به شینه آسیبی نرسد.میله اتوبوس باید در یک انبار آلودگی گاز خشک، تمیز و غیر خورنده چیده شود.فرورفتگی های شینه باید بین پشته های بالایی و پایینی با فاصله دهنده های بسته بندی نرم قرار گرفته و به درستی ذخیره شوند.

2. نصب شینه های شینه
هنگامی که هر دسته از نوار اتوبوس حمل می شود، به نقشه و مجموعه ای از نقشه های دقیق مجهز می شود.هر دسته از باسبار همراه با فهرستی دقیق از نمودارهای جهت ارسال می شود.همه باس داکت ها دارای شماره های فرعی و سگمنت متناظر هستند و به ترتیب به تعداد نصب می شوند.

3. نصب باس بار قبل از آزمون
بررسی کنید که آیا پوسته میله اتوبوس کامل است و آسیبی ندیده است، بررسی کنید که آیا پیچ‌های پوسته میله اتوبوس شل شده‌اند و از اتصال پیچ و مهره مطمئن اطمینان حاصل کنید.بررسی کنید که آیا رابط پلاگین باس بار بسته و قفل شده است.مقاومت عایق را با مگاهم متر 500 ولت اندازه گیری کنید، مقدار مقاومت کمتر از 20MΩ در هر بخش نیست.

مراحل نصب اتوبوس بار
براکت های باس بار باید به طور محکم نصب شوند، میله اتوبوس باید به درستی با توجه به شماره سریال سگمنت، ترتیب فاز، شماره، جهت و علامت نصب، اتصال مقطع و مقطع، میله اتوبوس مقطع مجاور، تراز شده باشد، پس از اتصال هادی باس بار و پوسته نباید تحت فشار مکانیکی قرار گیرد.

مراحل اتصال و نصب: ابتدا سطح اتصال هادی یک انتهای باس بار و کانکتور را از نظر هرگونه آسیب ناشی از ضربه بررسی کنید و پس از اینکه دو بخش از باس بار شروع به اتصال باس بار اتصال، گذرگاه کردند، اطمینان حاصل کنید که هیچ آسیبی وجود ندارد. هادی میله ای باید در کانکتور وارد شود و آچار گشتاور باید برای قفل کردن آن در جای خود پس از اطمینان از قرار گرفتن در محل استفاده شود.برای باس بار متصل، بخش های انتهایی دو هادی باس بار که قرار است متصل شوند باید به موازات یکدیگر تراز شوند و سپس قطعه اتصال مسی و جداکننده عایق باید در شکاف فاز انتهایی میله باس (هر فاز باس) وارد شوند. میله به چپ و راست برای بستن یک قطعه اتصال مسی، قطعه اتصال مسی بین یک اسپیسر عایق قرار داده شده است.) پس از اطمینان از عدم ضرر، پیچ های عایق را وارد کرده و توجه کنید که آیا سوراخ های اتصال قطعه اتصال مسی، انتهای باس بار است یا خیر. و اسپیسر عایق هم تراز هستند و اینکه آیا قطعه اتصال مسی و اسپیسر عایق در جای خود گیر کرده و پیچ ها را سفت کنید.

گشتاور سفت کردن پیچ (مقدار گشتاور پیچ M10 17.7~22.6NM، مقدار گشتاور پیچ M12 31.4~39.2NM، مقدار گشتاور پیچ M14 51.O~60.8 NM، مقدار گشتاور پیچ M16 78.5~98.IN.M).با درپوش O.1mm بررسی کنید، درجه اتصال کمتر از 10mm واجد شرایط است.پیچ های صفحات سمت چپ و راست و صفحات پوششی بالا و پایین را ببندید.

پس از اتصال باس بار به طور کلی، مقاومت زمین باید با یک فایل مولتی متر 1Ω بررسی شود، و مقدار مقاومت کمتر از O.1Ω است تا از الزامات اتصال به زمین اطمینان حاصل شود.